Qu’en est-il des quatre roues motrices du CS75 ? ——Sujets d'actualité et analyses approfondies sur Internet
Récemment, les performances des quatre roues motrices de la série Changan CS75 sont devenues un sujet brûlant sur les forums automobiles et les plateformes sociales. En tant que modèle représentatif des SUV nationaux, la version à quatre roues motrices du CS75 vaut-elle la peine d'être achetée ? Cet article combine le contenu des discussions brûlantes de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours et effectue une analyse structurée du point de vue des performances, de la configuration, des commentaires des utilisateurs, etc.
1. Comparaison des paramètres de base du système à quatre roues motrices CS75
| Projet | Version CS75 PLUS à quatre roues motrices | CS75 édition d'honneur 4WD |
|---|---|---|
| Formulaire de lecteur | Transmission intégrale en temps réel (système BorgWarner) | Transmission intégrale Timely (même marque) |
| Puissance du moteur | 233 chevaux/360 N·m | 188 chevaux/300 N·m |
| Mode tout-terrain | Neige/Boue/Sable | Neige/Boue |
| garde au sol | 190mm | 185mm |
2. Analyse des sujets d'actualité sur l'ensemble du réseau
1.Performances :La plupart des utilisateurs ont reconnu ses capacités à quatre roues motrices dans son positionnement de SUV urbain, notamment sa note élevée en termes de stabilité par temps de pluie et de neige (une note favorable de 87 % dans un forum automobile).
2.Controverse sur la consommation de carburant :La consommation de carburant de la version à quatre roues motrices est d'environ 1,2 L/100 km supérieure à celle de la version à deux roues motrices. Les données réelles mesurées sont les suivantes :
| état des routes | Consommation de carburant de la version à deux roues motrices | Consommation de carburant de la version à quatre roues motrices |
|---|---|---|
| route de la ville | 8,5L | 9,7 L |
| autoroute | 7,2 L | 8,3 L |
3.Différences de configuration :La version à quatre roues motrices est livrée de série avec un système de contrôle de descente en pente raide et un système de contrôle de côte HDC, mais certains utilisateurs ont signalé l'absence de blocage de différentiel (comparé à la version à quatre roues motrices du Haval H6).
3. Rapports d'expérience réels des propriétaires de voitures
Selon 135 commentaires de propriétaires de voitures recueillis par une plateforme verticale :
| Dimension d'évaluation | Satisfaite | Commentaires typiques |
|---|---|---|
| Capacité à se sortir du pétrin | 78% | "C'est suffisant pour du tout-terrain léger, mais le test des essieux croisés est un peu difficile" |
| tenue de route | 92% | "La stabilité en courbe est nettement meilleure que la version à deux roues motrices" |
| Rentabilité | 65% | "50 000 moins cher que la marque en coentreprise, mais il y a des compromis dans la configuration" |
4. Comparaison horizontale des produits concurrents
Comparaison avec les modèles populaires du même niveau (gamme de prix 150 000-200 000) :
| modèle de voiture | Type à quatre roues motrices | Couple maximal | blocage du différentiel |
|---|---|---|---|
| Chang'an CS75 PLUS | transmission intégrale opportune | 360N·m | Aucun |
| Haval H6 quatre roues motrices | transmission intégrale opportune | 385N·m | Facultatif |
| Geely Boyue PRO | transmission intégrale permanente | 300N·m | Aucun |
5. Suggestions d'achat
1.Convient à la foule :Utilisateurs dans les régions enneigées du nord et utilisateurs domestiques qui font occasionnellement du tout-terrain.
2.Attention lors de l'achat :La version 2023 à quatre roues motrices dispose d'une nouvelle fonction de vectorisation du couple, et il est recommandé de donner la priorité au nouveau modèle.
3.Conditions du marché :La remise actuelle sur le terminal est d'environ 15 000 yuans (les données proviennent des cotations des concessionnaires de juin).
Résumé :Le système à quatre roues motrices du CS75 offre des performances équilibrées parmi celles des SUV de classe 150 000. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un positionnement tout-terrain hardcore, il convient parfaitement aux scénarios d'utilisation urbaine et tout-terrain léger. Il a bien fonctionné dans le récent sujet du défi tout-terrain #cs75 sur Douyin, et il mérite d'être pris en considération par les utilisateurs au budget limité qui ont juste besoin de quatre roues motrices.
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