Comment les propriétaires de voitures Didi obtiennent leur part : analyse des sujets d'actualité et de la structure des revenus sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, l'industrie du covoiturage en ligne est redevenue le centre de l'attention du public, en particulier le modèle de partage des revenus des propriétaires de voitures Didi, qui a déclenché de larges discussions. Cet article combine les sujets d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours pour analyser la logique fondamentale de la participation aux bénéfices de Didi pour les propriétaires de voitures et les praticiens potentiels, et joint une comparaison structurée des données.
1. Sujets liés à Didi qui font l’objet de vives discussions sur Internet
Au cours des 10 derniers jours, les sujets de covoiturage en ligne les plus populaires sur Weibo, Zhihu et d'autres plateformes incluent :
| Classement | sujet | Nombre de discussions (10 000) |
|---|---|---|
| 1 | Didi ajuste les règles de commission | 42.3 |
| 2 | Les revenus réels des propriétaires de voitures dévoilés | 38,7 |
| 3 | Avantages des véhicules à énergies nouvelles fonctionnant sur Didi | 25.1 |
| 4 | Politique de récompense des heures de pointe du matin et du soir | 18.9 |
2. Le mécanisme de base de la division des propriétaires de voitures DiDi
Didi adoptePartage dynamiqueLe modèle comprend principalement les composants suivants :
| projet | Méthode de calcul | Plage d'échelle |
|---|---|---|
| Frais de service de base | Montant de la commande × proportion | 10%-30% |
| frais d'information | frais fixes | 0,5-2 yuans/commande |
| Incitations et subventions | Récompenses échelonnées | 5%-15% |
| Frais de service en période de pointe | 100 % appartient au propriétaire de la voiture | 1-5 yuans/commande |
3. Comparaison des revenus de différents modèles (en prenant Pékin comme exemple)
Selon les données d'une enquête auprès de la communauté des propriétaires de voitures, le revenu quotidien moyen des différents niveaux de véhicules varie considérablement :
| type de véhicule | Volume quotidien moyen des commandes | taux de commission moyen | Revenu net (yuans) |
|---|---|---|---|
| Économique | 18-22 commandes | vingt-deux % | 280-350 |
| Confortable | 15-18 commandes | 25% | 380-450 |
| De luxe | 8-12 commandes | 18% | 500-700 |
4. Trois stratégies clés pour augmenter le ratio de partage
1.Optimisation des périodes: La commission pendant les heures de pointe du matin (7h00-9h00) est réduite de 5% en moyenne, et vous pouvez profiter de 1,2 fois la récompense
2.Évaluation des services: Les propriétaires de voitures avec un score de 4,9 ou plus peuvent bénéficier d'une remise supplémentaire de 3 à 5 %.
3.Mode prise de commande: Accepter les commandes de covoiturage peut réduire la commission de la plateforme de 8 à 10 %
5. Derniers changements de politique en 2023
Selon l’annonce de Didi en août, les principaux ajustements comprennent :
| Ajustements | ancienne politique | nouvelle politique |
|---|---|---|
| commande longue distance | Commission unifiée de 25 % | Plus de 50 kilomètres réduits à 18% |
| service de nuit | Pas d'offre spéciale | 23h00-17h00 Le rake est réduit de moitié |
| Protection des nouveaux propriétaires | 7 jours avant | Prolongé aux 15 premiers jours |
Résumer:La part réelle gagnée par les propriétaires de voitures Didi est affectée par de nombreux facteurs. Grâce à une planification raisonnable des stratégies d’exploitation, certains propriétaires de voitures peuvent contrôler la part de la plateforme à moins de 15 %. Il est recommandé d'ajuster dynamiquement la stratégie de prise de commandes en fonction des conditions de votre véhicule et de votre calendrier afin de maximiser les profits.
Vérifiez les détails
Vérifiez les détails
fr
